پایگاه خبری دانستنی آنلاین با اجرای فاز نخست طرح دوگاز، تنها چراغ راهنمایی شهید لشگری که موجب ترافیکهای چند کیلومتری، تصادفات جرحی و فوتی، افزایش آلودگی هوا، افزایش مصرف سوخت، افزایش مدت زمان سفر و کلافگی رانندگان، نزاع و درگیری بین آنان میشد، حذف میشود به این صورت از بروز مشکلات اجتماعی، اقتصادی و ناامن شدن سفر جلوگیری میکند.
جهت بررسی ابعاد مختلف این افتتاح با تنی چند از مسئولین و شهروندان مصاحبه ای انجام شده که درادامه به آن می پردازیم:
کاهش بار ترافیکی غرب تهران
محمد محمودی شاه نشین، نماینده مردم شهریار، ملارد و شهرقدس در مجلس نیز گفت: با آزادسازی پل روگذر تقاطع دوگاز به جاده چیتگر بار ترافیکی از غرب تهران به سمت پایتخت و همچنین جاده فتح به سمت کرج و شهرقدس کاهش پیدا میکند.
وی ادامه داد: برای شهرستان های قدس، شهریار و ملارد این تقاطع غیر همسطح باعث تقسیم ترافیک اتوبان تهران – کرج شده و افرادی که به سمت شهریار، اندیشه و ملارد در حرکت هستند از این مسیر عبور می کنند.
محمودی در ادامه درباره مزایای افتتاح این پروژه نیز گفت: این پروژه دو مزیت دارد اول اینکه مسیر مستقیم برای ساکنان شهر قدس، شهریار، اندیشه و ملارد از اتوبان و بزرگراه حکیم و همت ایجاد می کند و در زمان مسافرت آنها صرفه جویی می شود. دوم هم از ترافیک سمت کرج و پل فردیس کم می کند.
به گفته وی این کاهش زمان سفر می تواند به کاهش مصرف سوخت منجرشود که خود به اقتصاد خانوار و اقتصاد کشور کمک می کند.
مشارکت بخش خصوصی در منطقه ۲۱ تحقق یافته است.
رئیس کمیسیون عمران و ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به مشکل حمل و نقل عمومی غرب تهران گفت: باید حمل و نقل عمومی ریل محور در این مناطق توسعه یابد.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و ترافیک شورای شهر تهران پس از بازدید از منطقه ۲۱ در نشست خبری با بیان اینکه غرب تهران مشکل حمل و نقل عمومی دارد، افزود: منطقه ۲۱ نیز از حمل و نقل عمومی بیبهره است، توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص حمل و نقل ریل محور در این منطقه در حال بررسی است. پیشنهاد ما حمل و نقل انبوه است.
وی ادامه داد: مشارکت سرمایه گذاران بخش خصوصی در منطقه ۲۱ تحقق یافته است و این موضوع باید الگوی سایر مناطق باشد.
علیخانی به پروژه دوگاز و بوستان های مشارکتی منطقه اشاره کرد و گفت: باید به سمت تمرکز زدایی حرکت کرد و اختیارات بیشتری را به مناطق واگذار کرد، چرا که مسئولین منطقه از پتانسیلهای آن بیشتر آگاه هستند.
ظرفیت بالای بخش خصوصی برای مشارکت شهری
افشین حبیب زاده، معاون نظارت شورای اسلامی شهر تهران درباره پروژه های مشارکتی تهران گفت: ظرفیت بالایی در بخش خصوصی برای اجرای پروژه های شهری وجود دارد
وی در بازدید از منطقه ۲۱ شهرداری تهران بر استفاده از ظرفیت اجرایی بخش خصوصی در پیشبرد پروژه های شهری در مناطق تاکید کرد و افزود: یکی از خلاء هایی که در مدیریت قبلی وجود داشت کم توجهی به جلب مشارکت بخش خصوصی بود.
حبیب زاده ادامه داد: خوشبختانه در منطقه۲۱ به بهره گیری از این توان توجه شده است و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی سرآغاز مشارکت نوید بخشی است. از جمله این موارد می تواند به پروژه های مشارکتی مانند تقاطع دوگاز و بوستان های مشارکتی اشاره کرد.
حبیب زاده ادامه داد: بهتر است تمرکز گرایی اجرای پروژه ها در شهر به سمت اجرا توسط مناطق حرکت کند چراکه مناطق با توجه به نیازسنجی های صورت گرفته و اشرافی که به پتانسیل های منطقه دارند، بهتر می توانند از ظرفیت مشارکت های بخش خصوصی استفاده کنند.
روش نوین مشارکتی شهری
مصطفی کاظمی اسفه مدیرکل دفتر شهردار تهران در بازدید میدانی از منطقه ۲۱ که با حضور شهردار منطقه همراه بود، گفت: مدیریت شهری در ورودی غربی پایتخت، به خوبی توانسته است با بهره گیری از ظرفیت های موجود، گام های موثری در انجام پروژه ها و زیرساخت های شهری با استفاده از “روش های نوین مشارکتی” بردارد.
وی ادامه داد: با توجه به اوضاع مالی کنونی سازمان بزرگ شهرداری تهران و کمبود نقدینگی ها، انجام پروژه های شهری با “روش مشارکتی” می تواند الگویی سازنده و تمام عیار برای ادامه فعالیت های عمرانی-زیرساختی در سایر مناطق کلانشهر تهران باشد.
کاظمی اسفه همچنین گفت: شهر تهران جز در سایه مشارکت و همدلی همه جانبه شهروندان با مجموعه مدیریت شهری پایتخت اداره نخواهد شد.
وی نمونه مشارکتی فعالیت های منطقه را تقاطع های دوگاز و فتح-باغستان ذکر کرد.
دوگاز پروژه خوبی برای تهران است.
مسعود رضایی، رابط شورایاری منطقه ۲۱ شهرداری تهران با اشاره به اینکه تقاطع دوگاز یک پروژه فرامنطقه ای است، گفت: این پروژه، پروژه بسیار خوبی برای شهر تهران است.
وی افزود: با توجه به اینکه غرب تهران به ویژه کرج، شهریار و ملارد منطقه خوابگاهی است و بیشتر مردمی که در این مسیر تردد می کنند صبح به تهران می آیند و شب به محل زندگی خود بر می گردند، این پل می تواند برای تردد آنان در صبح و عصر بسیار موثر باشد.
این عضو شورایاری منطقه ۲۱ با اشاره به اینکه انجام پروژه های مشارکتی چه به صورت منطقه ای و فرامنطقه ای می تواند در بخش های دیگر مانند پل صنایع نیز اجرایی شود تا بخش اعظم مشکل ترافیکی ساکنان منطقه ۲۱ نیز برطرف شود.
مسیر برگشت به تهران روانتر می شود.
یکی از مشاغلی که بیشترین درگیری را در بحث ترافیک دارد حمل و نقل عمومی است. افتتاح پروژه دوگاز می تواند به تردد روان تر تاکسی ها و اتوبوس های مسیر شهریار، شهرقدس و اندیشه و ملارد کمک زیادی کند. علی رییس خط تاکسی آزادی-اندیشه با اشاره به اینکه افتتاح این پروژه می تواند دو تا سه ساعت در زمان حرکت ما صرفه جویی کند، افزود: مسیر رفت به سمت اندیشه در زمان های پیک مانند عصرها از سعت ۴ تا ۷ و ۸ شب روانتر می شود اما بیشترین استفاده را کسانی می کنند که از اتوبان وارد این تقاطع می شوند.
وی در ادامه گت: مشکلی در این پل برای مردم ایجاد می کند آن است که ترافیک به سمت پل کفش ملی هدایت می شود و آن قسمت مسیر در ساعات پیک به سمت اندیشه و شهریار تقریبا قفل می شود. چراکه این پل باریک است و گنجایش ورودی اینهمه خودرو را ندارد.
عباس یکی از رانندگان خط اندیشه نیز با اشاره به اینکه مسیر برگشت به سمت تهران برای ما رانندگان این خط بسیار روان می شود، گفت: به نظر من باید فکری برای ادامه مسیر کنند چون دو پل کفش ملی و کهریزک بار ترافیکی سنگینی پیدا می کند.
وی ادامه داد: برای مسیر برگشت ما به سمت تهران بسیار خود میشود چرا که دیگر نیازی به کوچه پس کوچه رفتن نیست.
پل دوگاز از بهترین پروژه های شهری
احمد فردوس زاد، از شهروندان قدیمی منطقه ۲۱ و محله چیتگر شمالی، درباره پروژه دوگاز گفت: این تقاطع غیر همسطح بعد از پل ایران خودرو مهمترین و بهترین پروژه شهری است که تاکنون اجرایی شده است.
وی با اشاره به اینکه ترافیک های سه راه کرمان خودرو کاهی تا دو کیلومتر هم طول آن می شد، افزود: من در ۶۰ سالی که در این منطقه ساکن هستم بارها در ترافیک این سه راه گیر افتادم و فکر می کنم با افتتاح این پروژه هم در زمان و هم در مصرف سوخت صرفه جویی بسیاری شود.
این شهروند منطقه ۲۱ با اشاره به اینکه وجود شرکت های بزرگ در این منطقه ضرورت این پل را باعث شده است، ادامه داد: کارگرانی که در این مسیر تردد می کنند هم در مسیر کرج و هم در مسیر شهریار دیگر به ترافیک سه راه کرمان خودرو نمی خورند. از سوی دیگر در بحث زیست محیطی هم با کاهش ترافیک، آلودگی کمتری ایجاد می شود.
