دانستنی آنلاین: در راستای تحقق بیانات مقام معظم رهبری در کاهش مصرف سوخت خودروها و مطابق با نقشه راه محصولات، از خانواده پیشرانه ملی سه استوانه در گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی شد.
به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین به نقل از ایکوپرس، علیرضا رزم حسینی در مراسم رونمایی از نخستین پیشرانه ملی سه استوانه ساخت داخل، با بیان این مطلب، افزود: دیگر خودروسازان نیز میتوانند از این موتور در راستای کاهش ارزبری استفاده کنند تا تمامی خودروسازان داخلی (تولیدکنندگان و مونتاژکاران) به سمت موتور ایرانی بیایند.
وی با اعلام اینکه بر اساس طرح کمیته خودرو وزارت صمت برای افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو در شش ماه جاری (تا پایانخردادماه) برنامهریزی شده، اضافه کرد: با رشد تولید خودرو مواجه هستیم و این هدفگذاری به خوبی در حال جلو رفتن است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه تقاضای خوب منطقه را فرصت مناسبی برای خودروسازان دانست و تصریح کرد: انتظار دولت و حاکمیت این است که خودروسازان با وجود بازار خوب در منطقه و همچنین تقاضای داخل کشور، در جهت افزایش راندمان، ارتقای کیفیت، بهبود کارایی و رضایتمندی مردم بکوشند.
رزم حسینی با اشاره به اینکه صنایع خودروسازی بیش از ۸۰ هزار میلیارد تومان گردش مالی در اختیار دارد، گفت: ۱۲ درصد از سهم اشتغال حوزه صنعت و ۲.۵ درصد از GDP در اختیار این حوزه است.
وی همچنین با اشاره به فرمایشات رهبری در خصوص تولید موتور کم مصرف، ایشان را مطلع و شروع کننده تولید این موتور سه استوانه ملی دانست.
فرشاد مقیمی در این مراسم اظهار کرد: مهندسان توانمند ایرانی توانستند در مدت کوتاهی از تعریف پروژه، نتایج بسیار ارزنده ای را رقم بزنند. مالکیت معنوی این موتور متعلق به ایران خودرو است که با رونمایی از آن در مراسم امروز به مرحله طراحی تفصیلی و صنعتی سازی گام گذاشتیم.
وی با تاکید بر این که کاهش تعداد استوانه موتور لزوما به معنای کاهش توان و قدرت موتور نیست، خاطرنشان کرد: خانواده موتور سه استوانه ایران خودرو دارای قابلیت انطباق با استاندارد آلایندگی یورو شش، شامل پنج نوع موتور است که توان آنها از ۷۲ تا ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور آن نیز از ۹۸ تا ۲۴۰ نیوتن متر است. این خانواده موتور توان و گشتاور بالایی را تضمین می کند.
مقیمی، سطح بالای فناوری، مصرف سوخت پایین و استاندارد آلایندگی یورو شش را از ویژگی های موتور سه سیلندر خواند و گفت: این موتور قابلیت استفاده از سوخت بنزین و CNG را دارد و برای خودروهای هیبریدی نیز مناسب است.
وی بر تسریع برنامه های بهبود و ارتقای سطح آلایندگی و کاهش مصرف سوخت محصولات ایران خودرو در یک سال اخیر بر اساس منویات مقام معظم رهبری اشاره کرد و گفت: قانون هوای پاک تکالیفی را برای خودروسازان ترسیم کرده که ایران خودرو نیز آنها را در دو بخش منابع آلایندگی ثابت و متحرک به اجرا می گذارد.
مقیمی ادامه داد: در سال های اخیر در منابع آلایندگی ثابت مانند کوره های ریخته گری، خطوط رنگ و پساب صنعتی اقدامات متعددی انجام شده و در حوزه منابع آلایندگی متحرک نیز براساس آخرین ویرایش استانداردهای زیست محیطی به ویژه در حوزه آلایندگی و کاهش مصرف سوخت محصولات، پروژههای بهبود متنوعی تعریف شده و در حال اجرا است.
وی به تشریح برنامه ها و اقدامات ایران خودرو در حوزه کاهش مصرف سوخت محصولات پرداخت و گفت: اجرای مراحل استاندارد مصرف سوخت در تمامی محصولات، کاهش شمارگان تولید موتورهای پرمصرف، داخلی سازی موتورهای کم مصرف TU5 و TU3 و افزایش شمارگان تولید این موتورها و طراحی و ارتقای موتور کم مصرف و دوگانه سوز EF7 از جمله پروژههای توسعه ای ایران خودرو در سال های اخیر بوده است.
مقیمی از رونمایی موتورهای ارتقا یافته XU و EF7 در بهمن ماه امسال خبر داد و گفت: این موتورها نیز با توان مهندسی و ظرفیت های سازندگان داخلی طراحی شده و به مرحله تولید خواهد رسید. نوع ارتقا یافته موتور EF7 کاهش مصرف یک لیتری بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش را به همراه خواهد داشت.
وی تدوین نقشه راه در حوزه های مختلف فعالیت ایران خودرو را از جمله اقدامات کلیدی و مهم اخیر این شرکت دانست و گفت: مسیر ما در حوزه استانداردها و الزامات خودرویی آینده، حوزه مصرف سوخت، موتور و صنعتی سازی آن، گیربکس، پلتفرم و محصول، حوزه سوخت های جایگزین و توسعه خودروهای برقی کاملا روشن و شفاف است و بر اساس آن حرکت خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو توسعه گیربکس محصولات و طراحی و تولید گیربکس شش دنده دستی و اتوماتیک را از دیگر برنامه های ایران خودرو برشمرد و گفت: این اقدامات به منظور بهبود عملکرد خودرو و کاهش مصرف سوخت انجام می شود.
مقیمی با بیان این که خودروی تارا را با نام و نشان ایران خودرو به زودی به تولید انبوه خواهیم رساند، از راه اندازی خط تولید گیربکس شش سرعته در روزهای آینده خبر داد و گفت: استفاده از این گیربکس کاهش دو تا دو و نیم درصدی در مصرف سوخت خودرو را به دنبال خواهد داشت؛ رانا پلاس نخستین محصولی خواهد بود که به این گیربکس مجهز می شود.
وی تصریح کرد: افزایش سطح برقی سازی محصولات را در دستور کار قرار داده ایم که همین اقدام کاهش مصرف سوخت را به دنبال خواهد داشت، استفاده از فرمان برقی از جمله این اقدامات است.
مقیمی از برقی سازی خودروی تارا با هدف بومی سازی دانش یکپارچگی اجزای پلتفرم برقی و بالا بردن میزان عمق خودکفایی قطعات و مجموعه های الکتریکی خبر داد و گفت: تا پایان سال ۱۴۰۰ نمونه خودروی تارا برقی رونمایی خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بالا بودن مصرف خودروهای ایرانی را مانع صادراتی مهمی دانست و گفت: با بهره برداری از موتور سه استوانه این مشکل رفع خواهد شد. از تمامی دانشی که در موتور EF7 کسب شده، در موتور سه استوانه استفاده شده است. این موتور قابلیت ارایه به سایر خودروسازان کشور را نیز دارا است.
وی تصریح کرد: در صورت حمایت به ویژه در حوزه تامین مالی، پروژه موتور سه استوانه براساس زمانبندی، تولید و در محصولات ایران خودرو نصب خواهد شد.
علی آقامحمدی در این مراسم افزود: این راه باید با جدیت دنبال شود و همگان باید در این مسیر موید و کمک کار خودروسازان باشند.
وی با تاکید بر اینکه شرکتهای خودرویی دارای مجموعه ای از نیروهای متعهد و متخصص هستند، گفت: تولید قطعات و خودروهای داخلی برای جایگزینی با واردات و کاهش ارزبری به درستی در دستور کار قرار گرفته است.
رییس گروه اقتصادی دفتر بررسی های مقام معظم رهبری با اشاره به اینکه اولین تحریمها در خودرو نشان از جایگاه این بخش دارد، تصریح کرد: خدمت به مردم همان تولید است و تولید بیش تر، با کیفیت تر و رقابتی، امکان استفاده همه مردم از خودرو را فراهم میکند.
آقامحمدی ادامه داد: امیدوارم رونمایی از این پیشرانه ملی سه استوانهای مقدمهای برای سرعت گیری هر چه بیشتر کار در حوزه تولید داخل برای خودکفایی، قطع وابستگی و کاهش ارزبری باشد.
وی همچنین با تاکید بر اینکه تولید خودرو کم مصرف مورد تاکید مقام معظم رهبری بوده است، اضافه کرد: این پیشرانه ۳ استوانه ملی در همین راستا است و باید هرچه سریعتر سرمایهگذاری لازم و صنعتیسازی برای تولید انبوه آن انجام شود.
آقامحمدی در پایان گفت: واردات خودروی دست دوم از مناطق آزاد شایعه ای بیش نیست و نباید به سمت این موضوع نیز حرکت کنیم.
مصطفی میرسلیم نیز در این مراسم گفت: در سال هشتاد و یک برای تولید پیشرانه داخلی سازی شده دست به کار شدیم و در سال هشتاد و پنج یعنی کمتر از پنج سال، راهاندازی موتور چهار استوانه را به ثمر رسانده و در سال ۸۷ نیز توانستیم تولید انبوه آن را آغاز کنیم.
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام، با اشاره به اینکه پس از اعمال تحریم ها، شرکای خارجی که برای تولید موتور سه استوانه در مراحل اولیه ما را همراهی می کردند، کشور را ترک کرده و ما را تنها گذاشتند، خاطرنشان کرد: علی رغم تاخیر دو ساله، با تکیه بر توان داخل، وارد فاز طراحی و نمونه سازی این محصول شدیم.
وی با بیان اینکه این پیشرانه بر اساس یک نقشه ساخته شده و مستقیما وارد مرحله نمونه سازی آزمایشگاهی شده، یادآور شد: موتوری که امروز رونمایی می شود، موتور نمونه سازی شدهای است که از منظر آلایندگی و توان و گشتاور امتحان خود را پس داده و قابلیت تولید انبوه دارد.
میرسلیم اظهار کرد: این سرمایه گذاری، ولخرجی محسوب نمی شود، بلکه به این مفهوم است که در اقتصاد ملی زودتر بتوانیم به نتیجه برسیم. قطعا در صورت تولید، این موتور می تواند سرمایه های بهکار رفته دیروز را بازگرداند.
وی ابراز امیدواری کرد: این پیشرانه که مطابق با استانداردهای روز است، هرچه سریع تر به مرحله تولید انبوه برسد.
انتهای پیام/
