2

دوده خطرناک‌ترین ذره معلق در آسمان

  • کد خبر : 8044
  • 20 شهریور 1395 - 10:08
دوده خطرناک‌ترین ذره معلق در آسمان

دوده خطرناک‌ترین ذره معلق در آسمان پایتخت است که ۱۰ درصد از ترکیب کل ذرات معلق شهر را شامل می‌شود. این دوده بطور کامل توسط بشر از منابع ثابت و متحرک تولید می‌شود و باعث شکل‌گیری بخش اعظم ذرات معلقی می‌شود که آلاینده اصلی شهر هستند. امروز ۲۳۰هزار کامیون و مینی‌بوس فرسوده در معابر عمومی تردد می‌کنند .

#دوده #خطرناکترین_ذره

وحید حسینی در نشست «تهران، شهر بدون دوده»، گفت: امروز هیچ کجای تهران و شهرهای بزرگ از آلودگی هوا در امان نیست. اندازه‌گیری‌ها نشان می‌دهد در جای جای شهر تهران طی ۲ سال اخیر میانگین آلاینده‌ها ۲ تا ۳ برابر حد مجاز بوده است. سال گذشته طی ماه‌های آذر و دی ۲۲ روز متوالی آلودگی هوا در حد ناسالم برای گروه‌های حساس بود و این اثرات منفی بسیاری بر زندگی مردم گذاشت.

دوده خطرناک‌ترین ذره معلق در آسمان پایتخت

به گفته این استاد دانشگاه صنعتی شریف، دوده خطرناک‌ترین ذره معلق در آسمان پایتخت است که ۱۰ درصد از ترکیب کل ذرات معلق شهر را شامل می‌شود که بطور کامل توسط بشر از منابع ثابت و متحرک تولید می‌شود و باعث شکل‌گیری بخش اعظم ذرات معلقی می‌شود که آلاینده اصلی شهر هستند. امروز ۲۳۰هزار کامیون و مینی‌بوس فرسوده در معابر عمومی تردد می‌کنند که هیچ قانونی برای مجاب کردن آن ها به نصب فیلتر دوده وجود ندارد. از سویی قرار است از ابتدای مهرماه نصب فیلتر دوده، شرط اصلی تولید و واردات خودروهای دیزلی شود. در این راه سازمان محیط زیست مصمم است روی فیلتر دوده پافشاری کند اما دولت فقط استانداردهای یورو در کیفیت ساخت را دنبال می‌کند و بحث میزان آلایندگی آن ها مغفول مانده است.

لزوم نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی

حسینی تصریح کرد:‌ پیام اصلی این نشست این است که دولت باید تصمیم جدی بگیرد و پیشنهادهای صنعتی‌ها برای تأخیر در نصب فیلتر را نپذیرد. در واقع دولت یا باید الزام نصب فیلتر روی خودروهای دیزلی را عملی کند و گامی برای هوای سالم شهرها بردارد یا تبعات مخاطره آمیز انتشار دوده را در کشور بپذیرد.

مطالب مرتبط  آشپزی با مرغ؛ بهترین روش تهیه فاهیتای مرغ در منزل +ویدئو

به گفته وی، امروز برخی تأکید می‌کنند که باید استاندارد تاریخ گذشته EEV به جای فیلتر دوده عملی شود اما اسناد زیادی داریم که نشان می‌دهد این استاندارد فاصله زیادی با هوای سالم و شرایط نصب فیلتر دارد. ما یا باید فیلتر دوده را روی دیزل‌ها نصب کنیم یا هزینه‌های چند برابری کنار گذاشتن آن بر روی سلامت مردم را بپردازیم.

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: امروز پرسشی که از دولت داریم این است که چرا منافع کوتاه مدت چند خودروساز که با یک اشاره تحریم‌کنندگان کشور را رها کردند و صنعت خودرسازی کشور ما را دچار خسارت بسیار کردند، ‌باید با سلامت ۷۸ میلیون ایرانی معامله شود؟

وی در این باره به رسوایی سال گذشته فولکس واگنی اشاره کرد که با زیرپا گذاشتن قانون برای شهروندان اروپا دل نسوزاند و حالا قرار است زیر سایه استاندارد EEV برای ایرانی‌ها دل بسوزاند!

حسینی خاطرنشان کرد:‌ اگر امروز کامیون‌ها و اتوبوس‌های بدون فیلتر دوده را وارد کردیم، بی شک این چرخه تا ۱۰ سال آینده ادامه می‌یابد و هر زمستان باید جلوی مردم سرکج کنیم و نتوانیم آلودگی هوا را کنترل کنیم.

وی مقاومت سازمان محیط زیست در برابر برخی خودروسازان را ستود و آن را از جنس همان مقاومتی دانست که در سال ۸۲ به عدم تولید پیکان و الزام نصب کاتالیست روی خودروها منجر شد.

منبع: ایران

آیا این مطلب برای شما مفید بود؟

میانگین امتیازات: / 5. تعداد امتیازات:

به این خبر امتیاز دهید

0/5 (0 نظر)
لینک کوتاه : https://danestanyonline.ir/?p=8044

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : 0
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

فرم جستجو